Cum am trecut de la verificări auto în Germania la importuri din Coreea și China

Povestea membrilor echipei noastre în lumea asta a vânzărilor de mașini nu a început cu importuri din Coreea de Sud și cu atât mai puțin cu importuri din China. Povestea noastră, a fiecăruia, a început cu mulți ani în urmă, cu vânzări de mașini, achiziții și alte activități de service și mentenanță auto, iar totul se întâmpla aici, în România, în București sau prin provincie.

Cum a început totul – verificările auto din Germania și Europa

Povestea acestui proiect, Scout Team, a început în 2020, chiar mai banal. A început cu sute sau chiar mii de kilometri parcurși prin toată Germania sau, mai exact, prin toată Europa, prin parcări ale unor dealeri sau persoane fizice sau, de foarte multe ori, prin diverse zone gri ale pieței auto europene, unde realitatea este de cele mai multe ori radical diferită față de ceea ce ți se prezintă în anunț.

La început cumpăram mașini pentru clienți, perioadă în care prioritatea era să le verificăm, pentru a le evalua și a stabili condiția exactă, pentru clientul care se afla, de cele mai multe ori, la mii de kilometri distanță.

Deși personal avem foarte multă experiență în branșa asta, experiența verificărilor în Europa a fost una dintre cele mai importante capitole ale carierei mele în domeniul auto.

Pe lângă sutele de mașini cu care am făcut îndeaproape cunoștință, am fost întotdeauna în contact atât cu cumpărătorul, cât și cu vânzătorul. A fost, practic, momentul în care am înțeles cu adevărat piața.

Problemele reale ale mașinilor second hand din Germania

Cum spuneam, în anii în care se făceau masiv verificări auto prin Germania, Belgia sau Olanda, am văzut și analizat enorm de multe mașini.

Unele de o calitate foarte bună, dar și numeroase situații în care ni se promitea marea cu sarea și erau mașini obosite sau, literalmente, rable.

Am avut de-a face cu kilometraje manipulate, reparații mascate bine sau de proastă calitate după accidente, probleme tehnice de tot felul, unele foarte subtil ascunse în parcuri auto, cu mari sau fără pretenții.

Nu cred că mai este pentru cineva un secret faptul că mare parte din mașinile care ajung în Europa de Est sunt cele pe care piața locală din Vest pur și simplu nu le mai dorește.

Evident că nu toate, dar este vorba de un procent mult mai mare decât își imaginează cumpărătorii din Est.

Mașinile bune există, dar la niște prețuri accesibile sunt din ce în ce mai dificil de găsit.

EUROPA nu mai este paradisul mașinilor second hand

Realitatea mașinilor venite din UE este și ea, de multe ori, complicată.

Europa este o piață foarte matură și asta se traduce prin faptul că mașinile bune se vând rapid și la prețuri corecte, corecte însemnând că, de cele mai multe ori, nu sunt tocmai mici.

Nu există miracole.

Un preț cu 30% mai mic are, de cele mai multe ori, o explicație pragmatică în spate: accident, kilometraj manipulat, mentenanță precară sau exploatare intensă.

Motivat succint, asta ne-a determinat să privim către orizont, în căutarea mașinilor bune.

Am căutat modalitatea sinceră și perfect legală de a obține profit, oferind clienților noștri calitate și siguranță la achiziția unei mașini second-hand.

Așa am ajuns în Coreea de Sud. Europa devenise deja prea mică.

Avantajele importului din Coreea de Sud

Importul mașinilor din Coreea de Sud devine din ce în ce mai popular din varii motive.

Ceea ce orice novice poate observa imediat sunt dotările generoase pe majoritatea mărcilor și modelelor comercializate acolo.

În Coreea de Sud, multe dotări sunt standard, în timp ce în Europa sunt opționale scumpe.

Aproape în orice situație, același model, în versiunea coreeană, este mult mai bine dotat.

Istoricul mult mai transparent

Atunci când cumpărăm mașini din Coreea de Sud, avem acces la baze de date care ne indică, de multe ori, foarte detaliat istoricul mașinii: accidentele, istoricul de service și inspecțiile tehnice periodice.

Cu ajutorul verificării pe care o facem la fața locului, riscul problemelor de orice natură se reduce semnificativ.

Un mediu blând și o întreținere corectă

De cele mai multe ori, coreenii își întrețin corect mașinile. Reviziile se fac la timp, piesele folosite sunt, de cele mai multe ori, originale, de aceea problemele tehnice sunt destul de rare.

Personal am rămas surprins de cât de accesibile sunt prețurile pentru piese și accesorii originale la mașinile domestice.

Cei care au lucrat ani de zile doar în spațiul european ar putea rămâne surprinși de diferența de calitate pe care o poți percepe, în general.

Am ales să facem lucrurile diferit

În piața auto din România există un tipar clar: majoritatea importurilor vin din aceleași țări europene – Germania, Franța, Belgia, Olanda sau Italia.

La fel ca în majoritatea țărilor europene, de altfel.

Asta duce inevitabil la două consecințe:

Prima este aceea că prețurile cresc atunci când toată lumea cumpără din exact același loc, iar a doua este că, atunci când toți caută mașini de calitate în același loc, acestea devin inevitabil tot mai rare, mai greu de găsit și, implicit, mai scumpe.

De aici dorința de a nu ne limita la granițele Europei și de a cumpăra ceea ce este calitativ și, în același timp, competitiv, de oriunde de pe glob.

După ce îți lărgești orizonturile și nu-ți mai impui limite, numărul oportunităților crește exponențial.

Cum am ajuns să importăm din China

De la importurile din Coreea la cele din China a fost un pas firesc, natural, i-aș putea spune.

Pentru dealerii europeni, ideea de a importa din China pare încă foarte exotică, dar industria auto este într-o schimbare cu o viteză pe care nu a mai cunoscut-o vreodată.

Adaptarea la această viteză devine și ea imperios necesară.

China este astăzi cea mai mare piață auto din lume și unul dintre liderii globali în tehnologia mașinilor electrice și electrificate.

Producători precum BYD, Geely sau NIO sunt, în cele mai multe cazuri, mult înaintea producătorilor europeni, producând modele deosebite din punct de vedere al tehnologiilor implementate.

Piața este uriașă, oferta variată, iar asta creează multe oportunități pentru import.

Dar este necesară multă ATENȚIE.

Este o piață diferită și te așteaptă riscuri de tot felul, dar după mai multe parteneriate încheiate cu diverși dealeri, am depășit și acest impas.

Concluzie

Cam atât am putut sintetiza din povestea ultimilor noștri șase ani.

De la verificări și achiziții în Europa, am descoperit Coreea, Canada, iar acum explorăm China.

După toți acești ani și căutări pe întreg globul, filosofia a rămas aceeași:

👉 căutăm mașini bune, nu povești frumoase.