Gebrauchtwagen-Check – VW Golf GTI, der Erfinder des Hot Hatch-Segments
Letzte Woche habe ich für einen Kunden einen Golf GTI Performance überprüft und geakuft.
Es war nichts Besonderes an diesem Kauf, dass das Auto in den meisten Fällen in einem einwandfreien Zustand ist und alles von der Lieferung bis zur Überprüfung ohne Probleme lief.
Und doch hatte ich das Bedürfnis, ein paar Zeilen zu schreiben. Es handelt sich um einen Golf GTI, der vor 45 Jahren geboren wurde, mit 110 PS und heute begeistert, die achte Generation erreicht mit 241 PS.
Anfänglich ein Projekt, an dem der passionierte Renningenieur Alfons Löwenberg und der damalige Leiter der Presseabteilung Anton Konrad im Verborgenen arbeiteten, hatte der erste Prototyp einen 1,6-Liter-Motor mit 100-PS-Vergaser, der später mit einer Systemspritzgießmaschine ausgestattet wurde mit dem der GTI 110 PS erreichte und in 9 Sekunden 100 Kilometer erreichte.
1976 wurde die erste Hot Hatch auf den Markt gebracht
So wurde 1976 auf der IAA in Frankfurt der Öffentlichkeit der GTI MK 1 vorgestellt, ein Auto, an dessen Erfolg VW nicht glaubte, das aber bis heute der erfolgreichste Hot Hatch auf dem Markt werden sollte.
Die zweite Generation wurde 1994 auf den Markt gebracht. Obwohl sie immer noch 110 PS hatte, kam mit einer inspirierten Verbesserung ein längeres und breiteres Chassis, das zusätzliche Manövrierfähigkeit und Komfort brachte.
Es erhielt auch einen Katalysator und optional einen Allradantrieb.
Aufgrund der neuen Sicherheitsanforderungen der 90er Jahre wurde der 1991 eingeführte Golf of GTI MK 3 größer, schwerer und verlor die Dynamik der ersten beiden Generationen, obwohl er mit einem 2-Liter-Motor ausgestattet war, der aber nur 115 PS leistet . . Ab 1993 wurde die Version mit 16v-Motor produziert, die 150 PS leistete und VR6, die mit einem 2,8-V6-Motor und einer damals nur der Oberklasse vorbehaltenen Ausstattung mit elektrischen Fensterhebern, Schiebedach und Lederpolsterung ausgestattet war.
1998, zum 23. Jahrestag der Einführung des ersten GTI, bringt VW die vierte Generation des Golf GTi auf den Markt.
Diesmal ist der GTI Turbo mit einem 18-Turbo-Motor, 180 PS und in der Lage, 100 Kilometer unter 8 Sekunden zu erreichen.
Der Golf 5 GTi wurde im November 2004 auf den Markt gebracht.
Er ist leistungsstärker denn je, verfügt jetzt über einen aufgeladenen 2.0-Motor, der 200 PS leistet und in 7 Sekunden auf 100 Kilometer kommt.
Die Nachricht ist auch in Bezug auf die Übertragung bemerkenswert. Optional können Sie sich für das Doppelkupplungs-Automatikgetriebe DSG entscheiden, das den GTI zu einem noch leistungsfähigeren Sportler macht, mit einem Start von 100, weniger als 7 Sekunden.
In den späten 1990er, den frühen 2000er Jahren wurde die Aura der höchsten Hot Hatch des Golfs von GTI weiter verwässert.
Die Gegenoffensive ließ nicht lange auf sich warten
Die Italiener, die Franzosen und die Japaner schliefen nicht. Es gibt also einige großartige Hot Hatches wie Alfa 147 GTA, Honda Civic Type R ep3, Fd2, das Juwel von Renault Motorsport, Renault Megane RS.
In den Folgejahren brachten diese Modelle den Golf auf die zweite, dritte oder sogar noch niedrigere Position in Bezug auf Dynamik oder Wendigkeit, nicht aber bei den Verkaufszahlen.
VW Golf GTI ist von Anfang an bis heute in Bezug auf Popularität und Verkaufszahlen King of Hot Hatch geblieben.
Die Geschichte geht weiter. VW Golf GTI, immer noch unschlagbar
2009 kommt die sechste Generation des GTI Golf mit dem gleichen 2.0 Turbobenziner, der nun 210 PS leistet.
Die größte Verbesserung liegt im Griffbereich, der GTI kommt mit XDS-Sperrdifferenzial.
Golf 7 GTI kommt im Jahr 2013 auf den Markt, praktisch benutzerfreundlich, aber gleichzeitig brutal, in der Lage, Ihre kritischen Fähigkeiten zu entwaffnen
Der gleiche 2-Liter-Turbomotor.
Das Auto hat jetzt in der Basisversion 220 PS, in der Performance 230 PS Version und TCR, das den gleichen Schubmotor mit 290 PS hat.
Das Auto, das wir gekauft haben, war die Performance-Variante, die neben der Basisversion zusätzlich zu den 10 PS zusätzlichen und dem Sperrdifferenzial, das den Unterschied in der Art und Weise macht, wie das Auto die Leistung abgibt, besonders in engen Situationen.
Baujahr 2016, zwei Einzelbesitzer, 63.000 Kilometer und technisch und ästhetisch top Zustand.
Das Auto wurde in der Garage aufbewahrt und nur im VW-Netz gewartet.
Abschließend noch ein paar negative Dinge zu sagen…
Viele feine Kratzer, überall auf der Oberfläche, aber gut bei Polish.
Wie uns der Besitzer von Anfang an zeigte und sogar mit Fotos bewies, erlitt das Auto einen leichten Unfall vorn. Als Ergebnis haben wir die vordere Stoßstange und die Motorhaube neu lackiert.
Als zukünftige Investitionen gäbe es Bremsen, und wir haben keine kurzfristigen Investitionen.
Der Vorbesitzer hat nicht gespart, obwohl er wusste, dass er das Auto zum Verkauf anbieten würde und ging damit kurz vor dem Kauf zum Volkswagen Service-Center.
Der Innenraum sah unberührt aus, der Lauf der Zeit machte sich in den 5 Jahren und 63.000 Kilometern überhaupt nicht bemerkbar, das Auto wurde sehr sorgfältig verwendet und in der Garage aufbewahrt.
Der Preis entsprach der Qualität des erhaltenen Gebrauchtwagens.
Über Golf 8, im Moment nur gut. Ich melde mich mit Eindrücken zurück, wenn wir den ersten kaufen.
